摘 要随着我国经济社会的不断发展，汽车已日益成为人们日常出行的必需品，而显而易见的是，轮胎又是汽车当中不可或缺的一个重要部分，有必要对其进行深度研究。论文主要研究了汽车滚动轮胎的稳态温度场，分析其温度特性。本文的内容是用ANSYS软件对轮胎接地稳态温度场进行仿真，得出结果，并结合实际并得出结论。本文通过在ANSYS APDL中建立一个轮胎模型并划分好网格，并通过计算接触面上每个节点的生热率，设置单元，并输入材料的导热系数，比热以及密度，再通过施加起始温度，对流换热，节点生热率，内热源，便应用软件进行稳态温度场的求解计算，得出分别在10,20,30和40km/h下滚动轮胎的温度分布图。本文共分为五大章来详细介绍这次我做的毕业论文的内容。希望通过本文对滚动轮胎温度场的分析，能给大家带来关于汽车轮胎温度

摘 要基于光纤传感器采集应变信息进行结构健康检测的方法现在已经成了国内外研究的重点。本文从结构设计中常见的悬臂梁结构变形出发，运用光纤光栅传感器进行悬臂梁应变数据采集的同时运用BP神经网络实时预测梁的结构变形状态。进行的主要研究工作如下：1.完成了悬臂梁的设计，并通过光纤光栅传感器进行应变数据的采集。2.以悬臂梁为研究对象，研究了一种基于工程力学的应变-变形重构算法。3.基于BP人工神经网络，采用机器学习方法，对结构健康监测系统采集的应变数据进行训练以预测悬臂梁的形变，并与实际变形进行了对比和误差分析。4.以Matlab图形用户界面的方式对悬臂梁变形状态进行实时显示。关键词：结构健康监测；光纤光栅传感器；机器学习；计算机辅助结构评估；应变-变形重构AbstractThe method of structural health detection based o

摘 要论文以林拉高速公路米拉山隧道施工为载体，查阅国内外参考文献，了解了国内外隧道施工风险评估研究现状后，在此基础上，结合大学本科所学的专业理论，完成林拉高速公路米拉山隧道隧道工程地质特征及隧道围岩级别分析、隧道风险评估流程与方法研究、隧道安全风险源辨识研究、隧道施工阶段典型风险事件安全评估研究、隧道风险控制措施研究和隧道总体安全风险评估研究。研究结果显示：隧址区地层主要为花岗岩、凝灰岩、板岩、冰水积碎石土、崩坡积碎石土，隧道的围岩等级为Ⅴ～Ⅳ级，地震级别低于设计考虑范围。通过对米拉山隧道整体风险分析结果，其整体发生概率等级P为IV级，风险事故后果损失等级C为C级，得出米拉山隧道综合风险等级为四级，这就意味着此类风险不可接受，其风险发生概率高且所造成的后果严重，应给

摘 要本设计题目为西冲沟边坡治理工程设计。西冲沟边坡位于湖北省团风县，总体走向呈南北向，山坡呈上陡下缓形态，地面坡度约20-25度。本设计主要研究边坡在天然和天然 暴雨两种工况下的滑坡稳定性。根据西冲沟边坡稳定性评价结果，在天然状态下，虽然西冲沟边坡整体处于基本稳定状态，但安全储备较低；在天然状态下，考虑五十年一遇暴雨时，整体处于极限稳定状态。因此，西冲沟边坡必须进行治理。根据西冲沟边坡的具体特征，该滑坡的治理采用抗滑桩，在桩上布置重力式挡墙，并布置地表排水系统。研究结果表明，根据西冲沟边坡的具体特点，采用抗滑桩、抗滑挡墙、地表排水系统对西冲沟边坡进行综合治理。该治理方案在经济上合理、工程技术上可行，并具有良好的社会和经济效益。关键词：西冲沟边坡；抗滑桩；治理工程；�

论文总字数：15605字 2020 届毕业设计（论文）题 目：过江通道工程引桥—— 平钢板叠合桥方案设计 专 业： 土木工程班 级： 土木1601姓 名： 王鹏指导老师： 张建东 邓文琴起讫时间： 2020.3~2020.62020年 6 月（19）《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01）②梁高及梁底曲线设计3)横断面采用连续有承托焊接工字型板梁方案，横桥向为等间距并排 9 个焊接工字梁，钢主梁的上翼缘顶部通过栓钉与现浇混凝土桥面板相连接，形成钢-混凝土组合结构共同承受外荷载作用。桥面系构造为250mm 厚钢筋混凝土板，80mm 厚防水层及 20mm 厚沥青混凝土铺装层，防撞墩和栏杆，其中栏杆沿桥横向宽度为 62.5m。（3）施工方案设计本桥的线型控制应由钢梁的制造精度来保证，关键在于两方面：一是钢梁节段的工厂组

摘 要 本工程为浙江创杰纸业有限公司综合楼设计，建筑面积5637.6平方米，主体结构六层，建筑高度 20.1m，采用钢筋混凝土框架结构。本设计我主要进行了建筑设计和结构设计部分。建筑部分主要是按照任务书规划房间的格局以及整个房子的外观方面的设计。结构部分主要是结构布置荷载计算以及内力组合，最后用pkpm进行电算，验证建筑的可行性，导出配筋图以及基础楼梯截面的设计。建筑设计部分重要的是建筑的审美以及建筑的实用性，我们在使用过程中的体验也是我们建筑设计需要考虑的：结构设计部分主要是对建筑的荷载进行分析组合，再通过荷载去判断我们所需要的材料规格，在这方面我们实际中要考虑的很多是材料的经济适用，在本次设计中，侧重于考量结构的安全性以及稳定性。pkpm计算部分，我们需要结合我们计算本身，�

摘 要 第1章 前言 8 1.1 设计目的 8 1.2 设计内容 8 1.2.1 建筑设计 8 1.2.2 结构设计 9 1.3 设计依据 9 第2章 结构布置 10 2.1 结构方案与布置 10 2.1.1 结构类型选择 10 2.1.2 构件截面尺寸估算 10 2.2 框架线刚度计算 13 2.2.1 框架柱线刚度计算 14 2.2.2 框架梁线刚度计算 14 第3章 荷载计算 16 3.1 恒载标准值计算 16 3.2 活荷载标准值计算 16 3.3 墙体自重荷载计算 17 3.3.1 外纵墙自重计算 17 3.3.2 内纵墙自重计算 17 3.4 竖向荷载计算 17 3.4.1 恒载标准值计算。 18 3.4.2 活载计算 24 3.5 风荷载计算 27 3.5.1 风荷载标准值计算 27 3.5.2 风荷载位移验算 29 3.6 地震荷载标准值计算 30 3.6.1 重力荷载代表值计算 31 3.6.2 框架自振周期计算 34 3.6.3 横向地震作用计算 34 3.6.4 地震作用变形验算 36 第4章 荷载

摘 要 随着我国陆路运输量的不断增长，各种桥梁维修问题开始大量出现。本文以枝城长江大桥的后期维修加固为研究背景，通过对大桥进行实地考察发现其节点板处的竖直角钢上端与上弦角钢翼缘处存在未磨光顶紧以及托架横梁出现裂缝的病害情况。针对其后期次生病害特点，研究其维修加固后期次生病害发生机理，分析了公路托架上弦角钢开裂途径。对其局部结构进行传力路径分析后，提出了共分为三项措施的维修加固方案。并对本方案进行了计算复核，计算了T型钢板螺栓连接强度，分析了新增设垫板与原节点板螺栓连接的可靠性。绘制出了维修加固方案的CAD施工图。完成了对枝城长江大桥局部结构病害问题的维修加固方案的设计。 关键词：钢桁架桥；维修加固；上弦角钢 Abstract With the continuous increase of land transportation volume in Ch

摘 要随着光纤的成功研制，以低损耗光纤为传输媒介的光纤光栅传感技术快速发展起来，对解调精度提出了更高的要求。本文选择使用目前应用最为广泛的可调谐激光器来进行光纤光栅解调。但是可调谐激光器存在非线性调谐的缺陷，严重影响解调系统的精度与稳定性。为了解决该问题，本文提出一种基于可调谐激光器的新方案，该方案通过引入由不平衡的干涉仪组成的参考通道来校准激光器的扫描速率，通过引入由梳状滤波器组成的校准通道来校准激光器的输出波长，从而克服可调谐激光器的非线性缺陷，使得解调系统具有很高的解调精度与稳定性。为了验证所提出方法的高精度，设计并搭建解调系统光路，完成稳定性实验和应变实验。稳定性实验结果表明本文所设计的解调光路稳定性为0.088 pm,波长分辨率为0.030 pm；应变实验结果表明线性度为

论文总字数：8621字摘 要被誉为“运行在路面上的地铁”的快速公交，目前正在被中国越来越多的城市所关注或实施。本文通过分析常州市快速公交在建设进程、运营特征、实施效益等方面的现状，找出了常州市快速公交在运营效率、公交站点布局、车道宽度、停车保养场、工作人员服务水平等方面存在的问题，通过分析这些问题，提出了完善运营控制机制、优化公交站点布设、合理规划预留用地、扩展保养场建设面积和着力加强人员管理五个方面的改善建议，希望有利于常州市快速公交系统的完善，同时为全国其他城市快速公交的发展提供一定的参考。关键词：常州市，快速公交，对策Abstract：The rapid transit, which is hailed as “the subway running on the road,” is currently being concerned or implemented by more and more Chinese cities. By analyzing the status quo of the Changzhou Bus R