全文总字数：2679字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
1.1论文背景
高速排水型船是航速介于排水型船与滑行艇的高速船型，广泛应用于交通、缉私、港/海监及军事等多种用途，其阻力性能是该类船型设计中的重点内容。该船型高速航行时动升力变化明显，但浮力仍为平衡船舶重力的主要垂向力，因此又称为过渡级艇。根据模型试验与实船试航结果，此类船型高航速时的航态角明显影响船舶的阻力性能，航态角过大或过小均会导致阻力性能的降低，从而对于确定的船型与航速存在“最佳”纵倾角。工程实践中，在重量布置受限情况下，可通过加装尾部压浪板并调整其攻角的方式影响其航态。因此论文采用数值方法，针对某一高速艇，讨论重心纵向位置与尾压浪板参数（如压浪板长度、角度等）对高速艇阻力的影响规律，实现高航速下的最佳纵倾。
1.2论文要求
阅读中英文文献，了解高速艇的艇型特征，掌握高速艇船型参数及其对阻力特征的影响规律；通过学习相关CFD软件，掌握此类船型的阻力数值模拟方法；通过数值模拟，预报目标船型的阻力，分别讨论重心纵向位置与压浪板参数对该型船的阻力影响规律，得出最佳布置方案。
撰写不少于1.2万字的毕业论文。所涉及参考文献不低于15篇，其中近三年的外文文献不少于3篇，并作200-300汉字/篇的摘要；毕业论文报告书应符合“武汉理工大学本科生毕业设计（论文）撰写规范（理工类）”的要求。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
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基于论文的目标、对象、方法进行任务分析、资料检索与分析，完成开题报告，阐述论文工作的目的与意义、主要的内容与技术路线。
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掌握高速排水型船舶阻力数值预报方法。
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在完成型线设计以及掌握流场数值模拟与阻力数值预报方法基础上，讨论重心纵向位置以及压浪板参数对阻力的影响规律。
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第1-2周：通过调研，收集资料，针对任务书调研相关文献和书籍，初步掌握相关理论，确定论文工作的具体内容与技术路线，撰写开题报告；学习CFD软件及数值计算流程。
第3-5周：阅读文献，掌握目标船型的的建模、阻力数值预报方法。
第6-11周：用相关软件进行性能计算，根据论文要求与目标得出相关规律，撰写本阶段报告。
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赵连恩，高性能船水动力原理与设计[M]，大连理工出版社，2007
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金平仲，苏拔英.圆舭快艇主尺度和系数对静水阻力的影响[J].中国造船，1980（3）.
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杨蕖,林焰,刘飞.海监船与渔政船主尺度单变量回归分析[J].船舶工程,2012,02:1-5.
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