1. 毕业设计（论文）的内容和要求
柴油作为高效的燃料油已经应用于运输系统中，不考虑替代燃料时，柴油的需求量在2020年将达到1.90-2.06亿吨，柴油用途除了作为运输燃料之外，还可以用来发电，根据IEA的报告，在未来的五年里，全球对柴油的需求量将会增加48%，并且柴油发动机产生的能效高于汽油发动机的25-40%，具有耐用、清洁、节能等特点，柴油的需求量在持续不断的增长。但是，在柴油的使用过程中也伴随着NOx和Sox等有害气体的排放。柴油中的硫是形成污染物煤烟的主要因素，痕量的硫组分也会造成排放控制系统中氧化催化剂的中毒，降低有害气体一氧化碳、碳氢物和挥发性的有机物的氧化效率。吸附脱硫具有操作简单等优点，关键在于研究高硫容、高选择性和再生性的吸附剂。
本文采用新型有机骨架Cu-BTC对模拟柴油中的二苯并噻吩类硫化物进行吸附脱除，测定动力学参数，优化动态吸附数据。
实验室要求：
2. 参考文献
[1 ]Song C. An over view of new approaches to deep desulfurization for ultra clean gasoline, diesel and jet oils[J]. Catal Today, 2003, 86(4): 211~263.
[2] Dai W, Zhou Y, Wang S, et al. Desulfuriation of transportation oils targeting at removal of thiophene/benzothiophene[J]. Fuel Process Techno, 2008, 89(8): 749~755.
[3] 杨永坛,杨海鹰,陆婉珍. 催化柴油中硫化物的气相色谱-原子发射光谱分析方法及应用[J].色谱,2002,6(20):493-497.
