1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着公共交通系统日益发展成熟，传统公交的定时定线的模式也受到越来越多的挑战和质疑，公交线路是否可以进行人性化调整，为满足更多更远的乘客的需求，同时也为节省公交车辆总体营运时间。
本课题研究非固定线路公交的行车路线规划方法、跳站方案建模，研究的目标是创建一种新型公交调度模式，在原有公交线路基础上弹性选择停靠站点和行驶路径，以达到节省乘客等待或者步行的时间并最大化搭载乘客的目的。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
主要任务:
1、进行传统公交线路运营调度方法分析，对其适应性以及不适应做出分析比较，并对其线路和停靠站点进行初步优化，提出合理假设的方案。
2、验证方案的理论合理性，进行数学建模，表示出节省时间最大化的数学模型。
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2017年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2017年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；
2017年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；
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4. 主要参考文献
[1] 王颖 需求响应型公共交通系统框架设计及适应性评价关键技术研究硕士论文 2012
[2] 肖景文 城市偏远区域需求响应式运输与常规公交的对比研究硕士论文 2010
[3] 董春娇 城市公交线网近期优化方法研究硕士论文 2007
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