全文总字数：2210字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
设计（论文）主要内容：
随着智能交通、车联网和人工智能技术等的快速发展以及交通状况的恶化，自动驾驶汽车受到全球范围的关注。自动驾驶汽车研发的目的是逐渐替代由人驾驶的传统车辆，实现缓解城市交通拥堵、减少资源消耗和环境污染等目的。自动驾驶汽车虽然在减少人为事故损失、缓解城市交通拥堵、降低资源消耗和环境污染等方面具有巨大潜力，但近几年频发的自动驾驶汽车测试事故，致使公众对自动驾驶汽车的接受度产生了不同程度变化。消费者对自动驾驶汽车的接受度是自动驾驶汽车能否成功面向市场的先决条件。已有研究主要考虑了用户的态度、主观规范、感知行为等因素，很少考虑自动驾驶技术因素以及用户的技术认知程度对自动驾驶汽车接受度的影响。
论文拟结合技术接受度模型来研究中国消费者对自动驾驶汽车的接受度，并探讨用户的技术认知程度以及各因素对自动驾驶汽车接受度的影响。为获取实证数据，根据技术接受度模型的方法以及量表的制定原则，设计关于自动驾驶汽车接受度的测量量表，通过网络问卷的方式获取相关数据。此外，为探索用户的技术认知程度对接受度的影响，在问卷中依据技术信息丰富度的不同分别设计问题，以表征用户在不同认知程度情况下的接受度；然后采用协方差结构分析法，验证各因素之间的关系，并讨论其对自动驾驶汽车接受度的影响；最后，分析用户的技术认知程度对自动驾驶汽车接受度的影响。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
二、完成的主要任务及要求：
主要任务:
1、查找相关文献和资料，了解自动驾驶汽车接受度研究现状，并完成文献综述。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2020年3月：查阅相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2020年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；
2020年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；
4. 主要参考文献
[1] Zoellick J C, Kuhlmey A, Schenk L, Schindel D and Blüher S. Assessing acceptance of electric automated vehicles after exposure in a realistic traffic environment[J]. PLOS ONE, 2019,14(5), e0215969.
[2]Herrenkind B, Brendel A B, Nastjuk I, Greve M and Kolbe L M. Investigating end-user acceptance of autonomous electric buses to accelerate diffusion[J]. Transportation Research Part D, 2019,74, 255–276.
[3] Liu P, Yang R, Xu Z G. Public acceptance of fully automated driving: effects of social trust and risk/benefit perceptions[J]. Risk Analysis, 2018.
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