全文总字数：1948字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
平面交叉口的左转车流是影响对向直行车流通行、产生车流冲突的关键车流，左转车流的组织设计与交叉口的通行能力关系十分密切。我国大多城市交叉口设计中，常用的左转车流组织方法有：设计左转专用车道和左转专用相位。这种方式对非饱和平面交叉口具有一定的效果，但对于过饱和平面交叉口来说，则很难有明显的改善效果。因此，美国交通工程学者于2002 年提出了连续流交叉口设计模式。连续流交叉口又称左转转移交叉口，是一种非传统的交叉口设计模式，该模式通过在主交叉口上游设置次级交叉口，将左转车流提前在次级交叉口行至对向直行车流左侧(见图1)，从而消除主交叉口范围内两者冲突，实现主交叉口两相位信号控制，大大提高其通行效率。同时，通过主次交叉口信号绿时差优化设计，可以实现主次交叉口的协调控制，提高车辆通过交叉口系统的连续性，减少延误。
论文主要内容为在连续流交叉口研究的基础上，研究该交叉口条件下的渠化方案与信号配时，并结合VISSIM仿真实验建立连续流交叉口模型并进行评价分析。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
主要任务:
1、查找相关文献和资料，完成连续流交叉口、信号优化配时和交叉口评价模型的研究综述。
2、分析现阶段连续流交叉口的渠化方案，根据空间约束条件设计出最优方案（例如车辆排队长度、冲突点个数、行人过街时间等条件并考虑其权重）。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2019年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2019年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；
2019年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；
4. 主要参考文献
[1] 张佳明. 面向左转车流组织优化的交叉口信号配时方法研究[D].北京交通大学,2019.
[2] 蒋贤才,高苏,张龙洋.一种改进的移位左转车道信号控制方法及其效用分析[J].中国公路学报,2019,32(09):152-163.
[3] 刘秋晨,张轮,杨文臣,张磊,董德存.城市道路新型连续流交叉口的设计及仿真[J].交通信息与安全,2013,31(02):122-127.
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