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1. 毕业设计（论文）的内容和要求
随着高速铁路的迅速发展，由其所引起的振动和噪声等环境问题引起了人们的高度重视。
目前，国内外对于高速列车引起的振动影响的研究方法主要为数值模拟与现场测试分析，且多针对单一路基形式进行，不同路基形式的高速铁路地基土地表振动响应随距轨道中心线距离的变化特征分析较少。
本研究主要围绕不同路堤形式下高铁行驶引起的振动影响进行数值模拟分析，以期获得不同路堤形式下高铁行驶引起的振动影响特征。
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2. 实验内容和要求
依据不同路堤形式，建立数值模拟模型，包括路基材料及地基介质属性、厚度，力学参数等；熟悉分析软件；高铁行驶振动激励确定；针对不同路堤形式下高铁行驶引起的振动进行数值分析；依据数值分析结果讨论不同路堤形式下高铁行驶引起的振动特征。
3. 参考文献
[1] 胡婷.列车移动荷载引起的路堤-地基振动与减振[D].杭州:浙江大学.2007.
[2] 伶立本.高速铁路概论(第四版)[M].北京:中国铁道出版社,2012.
[3] Japanese Institute of Noise Control: Regional Vibration of Environments [M]. Tokyo: Jibaotang Press, 2001.
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4. 毕业设计（论文）计划
1-3周 文献查阅，完成开题报告，外文翻译，熟悉分析软件4-6周 分析模型设计，包括收集不同路堤形式下的设计资料、分析模型设计、不同路堤形式下路基材料物理力学参数及输入激励确定7-10周 数值模拟分析，建模、数值模拟11-13周模拟结果分析，数据导出、处理与分析，分析不同路堤形式下高铁行驶引起的振动特征14-16周编写毕业论文，准备答辩
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