1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言 截至2013年底，我国高速公路通车总里程已突破10万公里，此外城市快速路的建设也突飞猛进，与之相对应的是公路工程中大量的钢制材料隐蔽工程的检测成了重要的公路运营保障内容。而在工业领域，对机械零件的缺陷噪声无损检测技术早已广泛应用于汽车、航天航空等领域。为此，本课题将探讨工业无损噪声检测技术应用于道路交通工程设施中钢立柱或钢制柔性护栏等材料检测与验收领域的技术可行性及相关实验的数据分析。并拟向路灯杆、标志立柱、信号灯柱等其他设施应用延伸的可能性。二、实验方法 （1）提前测量好被检立柱的壁厚、直径、密度、纵横波波速； （2）优化激振装置，实现对激振力度、激振过程的控制； （3）测定非埋地立柱不同测点的声波反射信号； （4）对埋地护栏的声波反射信号进行测试。三、实验数据采集与处理 数据测量后，针对立柱底部反射信号的周期特性，在EDMA中，采取高速傅立叶变换（FFT，Fast Fourier Transform）， 把波分解为Sin波或Cos波。分解出的各种Sin（Cos）波的频率、振幅和相位即为原始（合成）波的频谱，推算反射声波的传递时间，并以此推算护栏立柱埋置深度。四、总结 本方法是一种广泛应用工业领域的无损检测方法，但与室内检测的环境干扰因素较小不同，现场检测的环境噪声干扰因素更大，因此是否排除环境因素干扰也是需要进一步探讨的问题。
2. 参考文献（不低于12篇）
[1]四川升拓检测技术有限责任公司.公路护栏立柱的检测方法[M].[2]赵星，贾志绚，张潇.高速公路护栏立柱埋深检测方法的探讨[J].机械工程与自动化，2010（6）.[3]周铭.张石高速公路波形梁钢护栏施工[J].交通世界,2008（15）:85-86.[4]成学政.高速公路护栏和隔离栅的施工与质量控制[J].山西交通科技,2008（3）:67-71.[5]何存富,王学浦.基于导波技术的高速公路护栏立柱埋深检测[J].中国公路学报,2008,21（6）:37-42.[6]董为荣,帅建.管道超声导波检测技术[J].管道技术与设备,2006（6）:21-23.[7]李燕华.反射波法在桩基检测中的应用[J].内蒙古公路与运输,2006（1）:62-66.[8]刘佳生,黄雪芳.弹性波反射法在桩基检测中的应用[J].科技创新导报,2008（17）:20.[9]王敏庆，盛美萍，孙进才. 噪声与振动控制技术基础[M].北京.科学出版社，2011.[10]王佐民. 噪声与振动测量[M].北京：科学出版社，2009.[11]应怀櫵. 现代震动与噪声技术[M].北京.航空工业出版社，2007.[12]李耀中. 噪声控制技术[M].北京：化学工业出版社，2006.[13]Li, F. Dynamic traffic noise simulation at a signalized intersection among buildings. Noise Control Engineering Journal, v 59, n 2, p 202-210, March-April 2011.[14]Probst, W. Calculating and assessing road traffic noise. Acoustics Bulletin, v 26, n 2, p 12-21, March/April 2001．
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