1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
随着我国经济、社会的发展和城市框架的拉大，居民出行距离逐年增加，自行车越来越不能满足居民出行需求，迫切需要寻求替代自行车的交通工具，在居民生活水平普遍达不到购买机动车(小型汽车)能力和公交系统不能保障出行需求的时候，部分城市又对摩托车进行禁行，电动自行车在世纪之初应运而生，并逐渐发展成为城市道路交通中不可忽视的交通工具。
近几年，数量众多、外观俏丽、功能不一的电动自行车在国内各个城市的大街小巷自由自在地穿梭往来，让使用者享受莫大的便捷。电动自行车是近年来兴起的一种交通工具，作为一种绿色交通工具，因其廉价、省力、低耗能、无污染等优点而被广大人民群众所喜爱。然而电动自行车数量急剧增长，由此引发的交通事故也不断攀升。公安交通管理部门公布的有关数据显示，从2005年12月21日至2006年10月17日共302天内，上海市共发生742起涉及电动自行车的交通事故，造成92人死亡、770人受伤。其中，电动自行车负同等责任以上(含)的交通事故有364起，死亡34人，受伤381人，同比分别上升42.64%、17.65%和49.41%。
当前，由于机动车辆在城市交通中的特殊地位，大多数交通学者和专家对机动车的交通问题比较重视，相关研究和著作不计其数。而对于非机动车，特别是电动自行车的交通规划、管理以及其安全问题在理论和实践上还没有形成具有普遍意义的成果。因此有必要就此课题展开深入的、理论与实践结合的研究工作。
2. 参考文献（不低于12篇）
[1]Smith,D.SafetyandLocationCriteriaforBicycleFacilities[M].ReportFHWA-RD-75-112,FHWA,U.S.DepartmentofTransportation,1986.
[2]Opiela,K.,S.Khasnabis,andT.Datta.DeterminationoftheCharacteristicsofBicycleTrafficatUrbanIntersections[J].InTransportationResearchRecord743,TRB,NationalResearchCouncil,Washington,D.C.,1980,pp.30-37.
[3]Botma,H.andH.Papendrecht.TrafficOperationofBicycleTraffic[J].InTransportationResearchRecord1320,TRB,NationalResearchCouncil,Washington,D.C.,1991,pp.65-72.
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