城市干道信号交叉口行人过街忍耐特性调查分析任务书

 2022-08-28 11:08

1. 1. 毕业设计(论文)的内容、要求、设计方案、规划等

一、前言

国内大城市信号控制人行横道行人过街时,行人强行穿越行为非常普遍,相当部分原因是由于行人等待穿越的时间超出了行人可接受的程度。行人的忍耐能力是有限的,往往不顾是否安全,或过高估计自身和机动车能力,从车间非安全间隙中强行穿越,造成一定的安全隐患。而行人过街最大忍耐时间是交通信号设计的主要依据之一,因此有必要研究如何调查某个路口行人的最大过街忍耐时间。从心理学角度,以大城市信号控制人行横道过街行人为研究对象,运用交通工程学、交通心理学等方面知识,设计一种调查某个路口行人的最大过街忍耐时间的方法。

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2. 参考文献(不低于12篇)

[1] 王炜, 过秀成. 交通工程学[M]. 南京: 东南大学出版社, 2011.

[2] Kim Eccles Bellomo-McGee. Development of a Highway Safety Manual [M]. 2004

[3] U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration. Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways [M]. 2004

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