1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
摩擦磨损广泛存在于各种运转机器的运动副之间。据统计,世界工业部门所使用的能源中,大约30~50%消耗在各种形式的摩擦上。研究摩擦学的目的是减少表面摩擦磨损所造成的损失,提高生产效率,改善产品性能,减少零件失效,减少资源浪费。活塞-缸套系统是发动机运转最重要的组件,所产生的摩擦损失约占内燃机总摩擦损失的60~70%,严重影响发动机的使用寿命和工作可靠性。在以往的研究中,人们着重致力于减小活塞环与缸套间的摩擦磨损,而对活塞裙部的摩擦学研究鲜有报道。但活塞裙部有着重要的导向,承受侧压力及传递热量等作用,若对其摩擦磨损问题处理不当,则会出现擦伤、拉缸等严重后果,因此近年来人们越来越重视对此问题的研究。表面织构,即在摩擦面加工出具有一定尺寸和排列的凹坑或微小沟槽的阵列,已被证明是改善表面摩擦学特性的一个有效手段。目前尺寸为数微米至数百微米的微小凹坑和微小沟槽状的表面织构已成功应用于计算机硬盘、滑动轴承、机械动密封以及发动机缸套-活塞系统中。本文主要研究内容：
1.总结分析表面织构技术的国内外发展现状；
2.对流体润滑条件下活塞裙部表面织构摩擦学特性进行有限元分析，评价不同凹坑参数对油膜承载能力影响。
2. 参考文献（不低于12篇）
[1]X.Wang,K.Kato,K.Adachi,etal.LoadscarryingcapacitymapforthesurfacetexturedesignofSiCthrustbearingslidinginwater.TribologyInternational,2003,36:189-197.
[2]I.Etsion,G.Halperin.Alasersurfacetexturedhydrostaticmechanicalseal.TribologyTransactions,2002,45(3):430-434.
[3]袁春俭.激光表面微造型在干摩擦条件下的摩擦磨损性能研究.镇江:江苏大学硕士学位论文,2008.
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