1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、目的及意义：氮氧化物是柴油机重要的排放成分之一，是影响环境污染的重要气体之一，降低氮氧化物的排放是内燃机领域重要的关注内容，其中氮氧化物的生成过程和机理研究是重要的研究内容，高温高压和富氧的条件是形成氮氧化物的重要条件，当前的主要的研究手段就是实验研究和仿真研究，通过台架实验研究氮氧化物的排放，其优点是结果准确，具有较高的可信度，其缺点是成本高，研究过程较长。仿真研究是利用现代计算机仿真技术，借助一定的软件，仿真模拟当氧化物的生成条件，研究过程灵活性较好，成本大大降低，能更好的模拟在线氮氧化物的生成过程以及过程中的化学和物理要素对排放生成的影响。本课题是建立在充分理解氮氧化物生成机理的基础上，借助chemkin软件，以正庚烷为柴油的替代燃料，计算氮氧化物的生成过程，分析相关要素对排放的影响。
二、设计依据
高温高压富氧是当前公认的柴油机氮氧化物生成条件。结合现有研究成果，研究分析柴油机氮氧化物排放的生成机理，主要针对现有的国内外文献中的实验数据，分别梳理出燃烧室中的压力、温度以及氧含量等条件对NO和NO2生成过程的影响。
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1]黄豪中.边界参数对ＨＣＣＩ发动机燃烧影响的模拟研究, 广西大学学报, 2009,34(6).
[2]张韦.柴油机富氧燃烧的粒径分布及多环芳香烃的演化历程研究, 内燃机工程,2013,(34)3.
[3]赵伟.柴油机燃烧生成芳香烃、碳烟及NOx的化学动力学研究, 内燃机工程,2012,(33)5.
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