1. 毕业设计（论文）主要内容：
汽车主减速器作为汽车驱动桥的主要部件，是汽车传动系统的关键总成。其主要功能是将来自变速箱的动力减速增扭，并通过差速器输出到驱动车轮，从而达到提高驱动力的目的。汽车主减速器设计的好坏直接影响汽车的动力性、经济性与轻便性、传动的平稳性以及噪声和寿命等诸多方面。本设计基于北汽某型汽车的原始设计参数，设计的内容主要包括主减速器结构形式的选择、主减速器齿轮类型的确定、主减速器齿轮材料的选择、齿轮与齿轮轴的设计与校核及其结构的优化与改进。其中，主减速器相关方案的确定主要由北汽某型汽车的原始设计参数来确定；同时，通过研究同类型的减速器，确定齿轮的传动比等参数，并对其中重要的齿轮进行齿面接触和齿轮弯曲疲劳强度的校核。在齿轮轴的设计过程中,着重考虑相关齿轮的布置，并对其受最大载荷的危险截面进行强度校核。
本设计主要开展以下工作：
1. 查阅相关汽车驱动桥、汽车主减速器设计的相关文献资料，追踪国内外研究现状；
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
（1）设计图纸原则上应包含装配图和零件图，总制图量折合不少于2张0#图纸，其中机绘图纸量折合不少于1张0#图纸，机绘图中三维图（需转为二维图）纸不得少于0.5张0#图纸量，图纸内容不得重复；
（2）毕业论文不少于1万字；
（3）毕业设计文献检索不少于15篇，其中5篇外文，文献检索每篇不少于200字；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1-2（7 学期第18-19周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集
3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集
4. 主要参考文献
1. 茅兴飞. 基于UG的汽车主减速器三维设计及仿真分析[D].华北电力大学,2011.
2. 刘春喜. 汽车主减速器低噪声双曲面齿轮优化设计[D].吉林大学,2006.
3. 余志生. 汽车理论[M]. 机械工业出版社. 2018.
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