1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
汽车悬架是影响汽车性能的重要部件之一，悬架的运动学性能直接影响操纵稳定性等汽车基本性能，悬架性能取决于悬架的开发设计水平。利用计算辅助设计与计算机辅助工程软件进行悬架的动态仿真分析，与传统的设计方法相比，具有开发周期短、开发成本低等优点。
本设计首先在多种测量手段的基础上，获取已有悬架总成零部件的几何数据，并采用CATIA建立零部件与总成的三维模型；其次，利用ADAMS建立悬架总成的多体动力学模型，进行运动学仿真分析，获得车轮的定位角和轮胎包络。
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 程小彪, 杨志刚, 周振幅等. 基于CATIA数字样机技术的汽车轮胎跳动模拟及包络间隙检查分析方法 [J]. 重庆理工大学学报, 2013, 27(2): 13-18.
[2] 席思文. 基于CATIA的麦弗逊悬架运动仿真分析[J]. 机械设计与制造, 2013(7):114-116.
[3] 王文. 麦弗逊式前悬架运动学分析及优化研究 [D]. 广州: 华南理工大学,2013.
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