1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言 随着世界各国对改善环境与节约能源的呼声日益高涨，电动汽车越来越受到人们的关注。电动汽车与传统汽车相比，其中一个比较重要的优点是它可以实现再生制动。其原理是汽车在制动或减速过程中将行驶的一部分动能通过传动系统传递给电机，电机以发电方式工作，为动力电池充电，实现制动能量的再生利用。这样一来，再生制动利用了原本消耗于摩擦制动的能量，合理地利用了资源，降低了电动汽车的能耗，改善了汽车的经济性。 学习电动汽车的结构与原理，分析汽车在不同情况下制动能量回收的控制策略，通过Advisor进行仿真研究，得出前、后制动力以及电机制动、摩擦制动的合理分配策略。这有助于提高电动汽车的能量利用率，延长续驶里程同时减轻制动器的热负荷，减少摩擦，提高行驶的安全性和使用的经济性。这一研究不仅有重要的学术价值，更对汽车的环保和节能又重要的实际意义。 本课题的主要工作就是学习电动汽车的结构与原理，掌握再生制动控制的方法与原理，分析汽车在不同情况下制动能量回收的控制策略，并在Advisor软件下进行初步的仿真分析。二、方案拟定1.对再生制动资料文献进行收集，研究分析再生制动的机理； 2.提出采用电液复合再生制动的能量回收方案，建立相应的仿真模型；3.通过Advisor对所搭建的模型进行仿真研究，得出可行的控制策略。 三、数据收集与处理方法 1.收集并研究3种典型的再生制动控制策略； 2.选定所研究的车型，收集相关的数据，如发动机特性图、汽车结构与性能数据等； 3.提出自己的策略并在Advisor环境中建模和仿真，得出有益的结论。 四、结论 通过本课题的研究，期望在以下几个方面取得成果：1.丰富再生制动的理论，掌握用Advisor软件进行建模与仿真的方法； 2.针对某车建立具体的再生制动控制策略模型，并进行仿真研究，为从事相关的课题研究积累经验； 3.提交3万字左右的毕业论文一篇。
2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 张继红. 纯电动汽车电液制动系统再生制动控制策略研究[D]. 吉林：吉林大学汽车工程学院，2011 [2] 杨洋. 纯电动汽车新型电液复合制动系统研究[D]. 重庆：重庆大学机械工程学院，2011 [3] 刘志强. 纯电动汽车电液复合再生制动研究[D]. 武汉：武汉理工大学，2011 [4] 张培斌. 电动汽车再生制动控制研究与仿真[D]. 武汉：武汉理工大学，2006 [5] 赵国柱. 电动汽车再生制动若干关键问题研究[D]. 南京：南京航空航天大学能源与动力学院，2012 [6] 张宇. 混合动力电动汽车再生制动控制策略研究[D]. 哈尔滨：哈尔滨理工大学电气与电子工程学院，2010 [7] 李国斐，林逸，何洪文. 电动汽车再生制动控制策略研究[J]. 北京理工大学学报，2009，29（6）：520-524 [8] 易孟林，曹树平，邹占江，等. 电液复合控制节能原理的研究[J]. 中国机械工程，1998，9（4）：13-15 [9] 张宇，周美兰，王旭东，等. 基于ADVISOR的混合动力电动汽车再生制动控制策略的研究[J]. 黑龙江大学自然科学报，2010，27（4）：551-556 [10] 余卓平，熊璐，张立军. 电液复合制动匹配研究[J]. 汽车工程，2005，27（4）：455-462 [11] 刘志强，过学迅. 纯电动汽车电液复合再生制动控制[J]. 中南大学学报（自然科学版），2011，42（9）：2687-2691 [12] 刘红亮，董学平，张炳力. 电动汽车再生制动控制策略的研究[J]. 合肥工业大学学报（自然科学版），2012，35（11）：1484-1532 [13] Peng Dong，Yin Chengliang,，Zhang Jianwu. An Investigation into Regenerative Braking Control Strategy for Hybrid Electric Vehicle[J]. Journal of Shang hai Jiao tong University ( Science)，2005，E-10(4)：407-412 [14] Mohamed Mourad. Improving the performance of a hybrid electric vehicle by utilization regenerative braking energy of vehicle[J]. International Journal of Energy and Environment，2011，2（1）：161-170
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