1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言 随着世界各国对改善环境与节约能源的呼声日益高涨，电动汽车越来越受到人们的关注。电动汽车与传统汽车相比，其中一个比较重要的优点是它可以实现再生制动。其原理是汽车在制动或减速过程中将行驶的一部分动能通过传动系统传递给电机，电机以发电方式工作，为动力电池充电，实现制动能量的再生利用。这样一来，再生制动利用了原本消耗于摩擦制动的能量，合理地利用了资源，降低了电动汽车的能耗，改善了汽车的经济性。 学习电动汽车的结构与原理，收集国内外文献，研究再生制动的典型控制策略。这有助于提高电动汽车的能量利用率，延长续驶里程同时减轻制动器的热负荷，减少摩擦，提高行驶的安全性和使用的经济性。这一研究不仅有重要的学术价值，更对汽车的环保和节能又重要的实际意义。 本课题的主要工作就是收集国内外与电动汽车再生制动相关的文献资料，学习电动汽车的结构与原理，掌握再生制动控制的方法与原理，研究再生制动的控制策略。 二、方案拟定 1.对国内外的再生制动文献资料进行收集与整理，研究分析再生制动的机理； 2.学习几种典型的再生制动控制策略，掌握再生制动的方法与原理； 3.结合所了解的知识与收集到的资料，得出在不同状况下，前、后制动力以及电机、摩擦制动力的合理分配控制策略。 三、数据收集与处理方法 1.收集再生制动的国内外文献资料，对典型再生制动控制策略进行研究分析，掌握再生制动的机理； 2.针对实验室现有的车辆型号，收集相关数据，建立控制策略的模型； 3.在Advisor下进行仿真研究，并对结果进行分析。 四、结论 通过本课题的研究，期望在以下几个方面取得成果； 1.掌握用Advisor软件进行建模与仿真的理论与方法；2.在Advisor环境中建立对某确定型号的电动汽车再生制动策略模型，并进行仿真研究，丰富再生制动的理论，积累实车开发的经验； 3.提交3万字左右的毕业论文一篇。
2. 参考文献（不低于12篇）
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