1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
判断汽车悬架系统性能好坏的准则一般有行驶平顺性，即乘坐舒适性；操纵稳定性，即始终保持车轮与地面接触的性能；同时可靠性要好，成本要低。但这些性能之间往往是相互矛盾的，使目前常用的被动悬架性能的改善受到了很大的限制。为了克服被动悬架的这一缺陷，许多研究者应用新技术、新材料并与控制理论、计算机技术相结合,开发实施了机、电、液一体化的可控悬架系统。本课题旨在研究应用SIMULINK对汽车被动悬架系统进行仿真并分析其影响因素,并在此基础上对半主动悬架进行控制仿真研究。
二、方案拟定
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
2. 参考文献（不低于12篇）
[1].张智谦,倪建华,张陵.不同路况下车辆悬架系统的动态特性研究[J].西安交通大学工程力学系,2006,19.
[2].姜鹏.汽车悬架系统的仿真分析与参数优化设计[D].浙江：浙江大学硕士论文，2006.
[3].刘波,方敏. 车辆悬架减振系统研究及仿真[J]．汽车技术，2000，（1）.
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
