1. 毕业设计（论文）主要内容：
针对大型商用车气压制动气室，首先研究其工作原理和基本构造，从而分析出影响气压制动气室的影响参数。采用理论和实验相结合的研究思路，利用Simulink建立气压制动气室的压力响应的简化模型，得到压力随时间的变化曲线。利用已有器件，搭建实验验证平台，测试实际的制动气室压力响应曲线，结合仿真分析，验证模型的精确性。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
建立气压制动气室的理论模型；完成运动模型的Simulink仿真；搭建试验台对仿真结果进行验证。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周至第3周，英文文献查询与翻译； 第4周至第5周，分析制动气室的工作原理及基本构成；第6周至第8周，建立理论模型，完成Simulink仿真； 第9周至第10周，设计实验，测试压力响应曲线；第12周至第14周，对比仿真与实验，分析数据，整理毕业论文； 第15周，汇总整理所有设计资料，准备答辩资料。
4. 主要参考文献
[1]刘惟信. 汽车制动系统的结构分析[M]. 北京:清华大学出版社,2004. [2]张文春. 汽车理论[M]. 北京：机械工业出版社, 2005. [3]唐德修. 现代汽车机械基础[M]. 西安：西安交通大学出版社, 2006. [4]覃涛. 客车气压制动系统时延分析及其控制技术研究[D]. 武汉：武汉理工大学，2012. [5]王智深. 客车气压制动系统气压补偿控制技术研究[D]. 武汉：武汉理工大学，2012. [6]张成才,詹涛. 汽车气压制动系反应时间测量系统的实现[J]. 北京汽车, 2009(6):24-26. [7]马冰,徐中明,张志飞,等. 一种用于气压制动系统的检测试验台[J]. 重庆大学学报：自然科学版, 2005, 28(11):12-14.
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