1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、设计说明：
硫化是轮胎生产过程的最后一道工序，轮胎硫化设备的品质直接影响着轮胎硫化的质量，作为定型硫化机重要组成部分的装胎机构，其装胎精度决定了轮胎硫化的质量，装胎技术制约着定型硫化机的发展。改革开发以来，虽然我国硫化机取得了长足的进步，在精度、可靠性、稳定性等方面有了质的飞跃，达到了世界先进水平之列。然而随着轮胎技术的进步，以及高性能等级子午线轮胎的发展，高性能轮胎硫化质量的要求，市场向传统硫化机提出了新的挑战。定型硫化机的传统装胎机构在性能与结构方面存在一些不足，具体体现在以下四个方面：①性能方面：近代定型硫化机，可使轮胎硫化作业基本实现自动化，但是对于装胎，没有自动控制装置控制其定位精度以及对中精度。装胎机构装胎的精度决定着轮胎合格率的高低。要想提高轮胎硫化的合格率，装胎机构必须精确地把轮胎装入模具内，但是传统装胎机构的定位是否准确，必须等到硫化出不合格的轮胎时才能发现。因此，为了提高轮胎硫化的质量，必须改善装胎机构的装胎性能。②传动部分：传统机构的传动主要是采用液压传动或者气压传动，液压传动容易漏油漏压，使得传动不平稳，而且维护保养起来比较麻烦。气压传动需要单独配备气压传动系统，使得结构复杂，成本高，而且气体随温度的变化波动很大，使得传动极不平稳，定位精度比较低。要解决这些不足，必须寻找一种新的传动方式。③升降装置部分：目前B型双模硫化机上使用的装胎机构，主要采用链条式结构或水缸式结构。其中，链条式结构装胎磨损较为严重，而且当操作中由于电气系统误发信号或机械调整不当，有时发生链条断脱，所以需要必备的钢丝绳，以防机架及机械手脱落。这种结构在使用过程中常因链条突然断裂，安全制动结构一旦失灵的情况下，致使数百斤中的装胎机构沿回转方柱急速滑落，造成严重的人员伤亡和设备事故，从而使得定型硫化机的高度自动化很难实现。用链传动来提升胎胚，传动效率低，传动不平稳，噪音大，而且随着时间的增加，链条受力被拉长，而且定位精度不高，误差很大，从而严重影响了轮胎硫化的质量。④抓胎手：长期以来，Ａ型和ＡＢ型轮胎定型硫化机抓胎器对中精度的控制一直是一个难题，尤其是重复精度的误差一般都在3ｍｍ以上，有的甚至超过5ｍｍ，远远不能达到技术标准。虽然国内对该种抓胎器进行了各种改进尝试，迄今尚未从根本上解决问题，由此制约了子午线轮胎质量的提高，使部分轮胎的外观质量及均匀性都不能达到标准要求，造成了极大的浪费。
有鉴如此，为了进一步促进电动螺旋轮胎定型硫化机的市场需求，推广轮胎定型硫化机组的应用，本设计拟设计一种电动装胎机构，由移动小车、升降装置、伸缩横臂装置以及抓胎手等四部分组成。该机构可根据需要为单机或者轮胎定型硫化机组服务，使轮胎定型硫化机无需再单独装配成套的装胎机构，简化设备结构。并且装胎工艺过程也得到极大的简化，不仅可弥补轮胎定型硫化机存在的不足，而且可使轮胎定型硫化机组的应用得到推广。
2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 巫静安, 李木松主编. 橡胶加工机械, 北京: 化学工业出版社, 2006.
[2] 谢德伦编著. 橡胶挤出成型. 北京: 化学工业出版社, 2005.
[3] 杨顺根, 白仲元主编. 橡胶工业手册(第九分册, 橡胶机械), 北京: 化学工业出版社, 1992.
