1. 毕业设计（论文）主要内容：
如今电动汽车大规模商业化应用仍存在充电时间长、行驶里程短，特别是动力电池组车载动态工况下一致性不高导致的循环寿命偏低的问题。本项目拟从动力电池的车载应用条件，特别是从电池组的动态不一致性问题入手，提出并设计一种基于能量无损转移的锂电池组动态主动均衡系统，并以8节串联的40AH磷酸铁锂电池组为实验对象，完成均衡系统的在线测试与验证。项目对实现车用锂电池组的动态均衡，并延长其使用寿命具有重要的研究意义与实用价值。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
(1)、了解磷酸铁锂电池及电动汽车的工作原理；
(2)、完成基于锂电池组主动均衡系统方案设计；
(3)、完成均衡系统的软硬件设计及8串电池组的在线调试；
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周：下达毕业设计任务书及要求，查阅国内外研究现状等文献；
第2周：查阅文献，讨论毕业设计任务和内容；
第3章：撰写并提交毕业设计开题报告；
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4. 主要参考文献
[1]何明前,范世军,李朋飞.便携式锂电池组单体电压在线主动均衡系统.电源世界,2013年11期.
[2]杨春雷,刘志远.一种电动汽车动力电池均衡控制方法的设计.上海交通大学学报;2011年08期.
[3]郑帅.串联蓄电池组高效均衡策略研究. 大连理工大学硕士学位论文,2014年.
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