1. 毕业设计（论文）主要目标：
项目从影响SRM内部电磁场的因素入手，重点研究了定子绕组连接方式的变换对电机的各方面性能的影响，从目前制约开关磁阻电机发展的振动和噪声以及电机性能最重要的因素—转矩、相电流等方向进行了仿真，从理论上得到了通过改变绕组连接方式以达到优化电机运行性能的结论。
本次项目在Ansoft环境下，采用Rmxprt和Maxwell 2D模块建立了电动汽车用开关磁阻电机的二维有限元模型，给出了功率变换电路，构建了完整的仿真系统，完成了对系统的仿真。仿真结果能够比较准确的反应磁场分布，同时也较为精确地反映了开关磁阻电机的转矩、电流、电感、磁链特性，为SRM的优化设计、改善电机参数提供了理论依据。
开关磁阻电机特有的双凸极结构使得其磁场的变化规律非常复杂，因此深入研究影响电机内磁场分布的各个因素是尤为重要的。电机内的磁场分布主要与通电相数及相绕组之间的连接方式、相邻相的极性以及定子绕组的连接方式等因素有关，因此，本项目将着重从这几个方面进行比较研究，仿真出不同绕组连接方式下电机的各项运行参数并总结绕组连接方式的优缺点以及适用场合。
2. 毕业设计（论文）主要内容：
1 研究SRM绕组极性分布NNNSSS和NSNSNS对振噪的影响。
2 2 研究SRM并联支路数对振噪的影响，从电磁力基本理论分析的角度来对比全串联方式、全并联方式和两串两并对振噪的影响。
3 研究绕组连接方式对转矩输出的影响。
3. 主要参考文献
[1]刘强.一种新型结构开关磁阻电机电磁场的有限元分析及起动性能研究.[硕士论文].江苏大学.2005.3
[2]许志伟，谢卫才，林友杰，陈强.基于Ansoft的开关磁阻电机的设计和有限元分析.防爆电机，2009,No.6
[3]Rahman, K.M, Schulz, S.E., 'Design of high-efficiency and high-torque-density switched reluctance motor for vehicle propulsion,' IEEE Transactions on Industry Applications,Vo1.38, pp.1500-1507, Nov/Dec 2002
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