1. 毕业设计（论文）的内容和要求
在能源短缺、环境污染严重、全球气候变化的背景下,电动汽车作为一种新型交通工具,在缓解能源危机、促进人类与环境的和谐发展等方面具有传统汽车不可比拟的优势,目前已成为各国政府、汽车制造商、能源企业关注的焦点。
电动汽车具有显著的节能减排潜力，而这依赖于有序、合理的电动汽车驾驶和充电行为。
充电行为将直接引起充电负荷产生，进一步将影响用电总负荷，对电力系统的运行形成附加压力。
2. 参考文献
根据毕业要求指点10.3，毕设期间要进行研究现状调查与总结，要求在开题报告及毕业设计（论文）中涉及的中英文文献不少于20篇，其中近5年不少于8篇，英文文献不少于5篇。
以下是与本课题相关的部分文献列表：[1]王大伟,张杨俊,金丽萍,曹均灿.电动汽车充电技术研究及发展趋势[J].UPS应用.2011,2(116):49-52 [2]刘萧萧,漆文辉,黎曦,刘金,王齐.电动汽车及其发展趋势分析[J].湖南电力.2010,32(5):59-62 [3]党杰, 汤奕, 宁佳等. 基于用户意愿和出行规律的电动汽车充电负荷分配策略[J]. 电力系统保护与控制,2015, 43(16): 8-15. [4]杨冰,王丽芳,廖承林.大规模电动汽车充电需求及影响因素[J].电工技术学报,2013,28(2): 22-27. [5]罗卓伟，胡泽春．电动汽车充电负荷计算方法[J]．电力系统自动化，2011(14)：36-42．[6]田立婷，史双龙．电动汽车充电功率需求的统计学建模方法[J]．电网技术，2010(11)：126-130．[7]雷瑶．电动汽车充电方式的用户体验研究[D]．沈阳：东北大学，2012． [8]YANUS J．Phg-in electric vehicle charging impacts on power systems[D]．Gtiteborg：Chalmers University of technology，2010． [9]Clement N K，Haesen E，Driesen J．The impact of charging plug-in hybrid electric vehicles on a residential distribution grid[J]．IEEE Transactions on Power Systems，2010(25)：371-380．[10]Qian Kejun，Zhou Chengke．Load model for prediction of electric vehicle charging demand[C]//2010 International Conference on Power System Technology．Hangzhou，China：China Electric Power Research Institute (CEPRI)，IEEE/PES and CSEE，2010：1-6．
