全文总字数：1344字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
氢燃料电池是一种利用氢和氧(或空气)通过电化学反应直接产生电能的装置。车载燃料电池的耐久性及使用成本是阻碍燃料电池汽车商业化的两个重要因素，由于制造工艺、流体分布和温度分布造成各个燃料电池单片或模块之间存在不一致性，导致各个燃料电池模块的健康状态不一致，某些单片或模块不能承受高负载。因此功率分配时要考虑各个燃料电池模块间不一致性，根据汽车运行工况和各个模块状态决定其分配功率的大小，使得燃料电池系统工作在最优工作区域，从而提高整个燃料电池系统耐久性和效率。针对3个不一致的燃料电池电堆，设计功率分配策略。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1．查阅相关文献，不少于15篇，其中英文至少3篇；翻译相关外文资料英文字符不少于15000个。了解燃料电池系统功率分配国内外研究现状，认真撰写开题报告。
2．建立燃料电池、DCDC模型，设计多堆燃料电池发电系统功率分配策略，并进行仿真验证。
3．撰写论文。论文正文字数不少于15000字。设计图纸不少于3张。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周，查阅相关文献资料；
第3-4周，撰写开题报告，
2020年3月20日前，上传开题报告；每三周上传一次阶段性成果；
4. 主要参考文献
[1] 刘梦, 李奇, 王天宏, 陈维荣. 考虑电堆运行性能的多堆燃料电池发电系统功率自适应分配方法[J], 中国电机工程学报，39(22): 6666-6676.
[2] Li Q , Wang T , DaiC , et al. Power Management Strategy based on Adaptive Droop Control for a FuelCell-Battery-Supercapacitor Hybrid Tramway[J]. IEEE Transactions on VehicularTechnology, 2018，67(7)：5658-5670．
[3] 朱选才，徐德鸿，吴屏，等．燃料电池发电装置能量管理控制系统设计[J]．中国电机工程学报，2008，28(11)：101-106．
