1. 毕业设计（论文）主要目标：
为了保护环境、节约资源，可再生能源正成为人们积极探寻的发电新方法，而电动汽车也因其缓解能源枯竭的特点得到大规模普及。与此同时，微电网以其能支持分布式电源，储能装置及负荷的优势正成为改善电网运行的新方式。但当电动汽车加入微电网后，它们无规律的充放电行为将会干扰微电网的稳定。并且微电网中各分布式能源不同，因而发电费用也不尽相同，就有必要在微电网系统中对发电单元进行经济调度。因此研究大规模电动汽车接入微电网并建立良好调度的问题是十分有必要的。
2. 毕业设计（论文）主要内容：
本文的主要工作就是建立微电网各元件模型，采用优化算法分别计算含有电动汽车和不含电动汽车的微电网中燃气轮机的最优出力，然后再分别计算以一天为周期的运行成本并进行比较。主要由以下几个部分组成：
1.介绍本文研究背景及意义、微电网国内外的发展现状、分布式能源发展现状以及微电网经济运行研究现状。
2.介绍微电网数学模型，主要包括光伏电池模型、燃气轮机模型、储能单元与电动汽车模型。
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3. 主要参考文献
[1]韩鹏.面向电动汽车大规模接入的微网智能体建模方法与仿真系统研究.[D]东北大学，2015
[2]刘祥国.含电动汽车的微电网最优经济调度.[D]山东大学，2017
[3]冯乾，张旭东，梁俊霞等 .微电网中的储能系统设计.[J]电源技术，2014,7
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