1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着均质充量压缩着火（HCCI）模式的提出，均匀混合的可燃混合气在气缸内通过压缩实现多点着火，在这种模式下火焰没有明显的前锋和传播，燃烧十分迅速，温度分布均匀。如果结合低温燃烧（LTC）技术，则可以同时降低NOx和碳烟排放因而具有十分诱人的前景。研究表明天然气燃料掺氢燃烧可以实现HCCI的低温燃烧，改善发动机燃烧同时降低了排放。因此，本课题旨在通过数值模拟的方法，模拟LNG掺氢HCCI发动机燃烧特性。
注：本毕业设计仅供报考研究生的学生选择，由李格升教授代用燃料课题组统一管理。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1、翻译5000以上汉字的英文资料，翻译基本准确；
2、阅读相关文献，学习HCCI发动机模型的基本原理，计算出缸内初始温度分布情况；
3、利用数值模拟软件构建发动机模型；
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周 查阅文献完成文献综述和开题报告；
第3-4周 完成外文翻译；
第4-5周 了解HCCI发动机模型的基本原理；
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4. 主要参考文献
[1] 贾明. 均质压燃（HCCI）发动机着火与燃烧过程的理论与数值研究[D]. 大连: 大连理工大学, 2006.
[2] 董刚, 蒋勇, 陈义良, 等. 大型气相化学动力学软件包CHEMKIN及其在燃烧中的应用[J]. 火灾科学, 2000, 9(1):27-33.
[3] 高宏达.掺氢天然气HCCI发动机燃烧特性模拟研究[D]. 大连: 大连理工大学, 2013.
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