1. 毕业设计（论文）主要内容：
在电子计算机平台上结合AVL BOOST和MATLAB/ Model—Based Calibration Toolbox软件的应用，结合电控系统的标定手段，建立了电控柴油机仿真模型的MAP图。
利用AVL BOOST发动机工作性能分析软件建立电控单体泵涡轮增压柴油机的仿真模型，以其代替实际台架上柴油机进行柴油机工况性能测试试验，从而获得柴油机电控系统标定MAP图的原始实验数据。
此后，在原先工作的基础上，利用MATLAB/MBC的统计模型工具，对AVL BOOST柴油机模型工作过程模拟计算得到的原始试验数据进行统计分析与数据修正，判断其数据的合理性，并根据统计信息对原始数据进行多项式拟合，从而建立电控柴油机有关性能变量参数的二阶数学模型；其次，利用MATLAB/CAGE标定工具对原始数据采用合适的算法对其进行插值计算，通过柴油机二阶数学模型采用适当的模型结构，获得柴油机在各种工况下的目标性能数据，进而确定电控柴油机实时仿真模型的MAP图。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.撰写文献阅读报告及开题报告，阅读文献不低于20篇，其中外文文献不低于5篇；
2. 建立电控柴油机仿真模型的MAP图；
3. 电控单体泵涡轮增压柴油机的仿真模型；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1）1-3周完成文献阅读报告和开题报告；
（2）4-6周完成电控柴油机仿真模型的MAP图；
（3）7-10周完成电控单体泵涡轮增压柴油机的仿真模型；
4. 主要参考文献
[1] Jaroslav Hlousek, Martin Bernhaupt, Bernd Kogler. Electronically Controlled Injection Rate Shaping For Medium Speed Diesel Engine. CIMAC, Congress 2001,Hamburg
[2] Nishida K and Hiroyasu, H., Simplified Three-Dimensional Modeling of Mixture Formation and Combustion in a DI Diesel Engine. SAE paper 890269, 1989
[3] 周龙保等. 内燃机学. 北京：机械工业出版社，2003年1月.
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