1. 毕业设计（论文）主要内容：
轻轨交通在其桥架穿越城区一些噪声敏感点（如医院、学校、居民住宅等）时，需要采取必要的噪声控制措施；对于轨道交通噪声问题，设立声屏障是一个非常有效的方法。
随着轻轨交通系统的迅速发展及声屏障在其噪声控制上的普遍应用，轻轨高架桥声屏障的破坏问题逐渐暴露出来，近年我国某市轨道交通的桥梁声屏障就出现了螺栓脱落、亚克力板开裂等现象，危及列车行驶安全。其实，在高速轨道交通中早就出现类似破坏现象而引起人们关注，并已有了许多关于列车风荷载引起声屏障振动的研究；但是，对于以较低速度运营的轻轨交通，列车风荷载远不如高速轨道中显著，而列车与桥梁之间的耦合振动可能成为声屏障破坏的重要影响因素。
本课题拟在了解国内外关于轨道交通声屏障振动研究现状的基础上，以武汉市轨道交通1号线为工程背景，建立高架桥声屏障的有限元模型，考虑列车与高架桥之间耦合振动的激励，计算高架桥声屏障的动力响应，分析列车通过时车桥振动对声屏障的动力影响。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1. 了解国内外关于轨道交通声屏障振动问题的研究历史与现状，简单认识车桥耦合振动问题的发展概况；
2. 掌握结构动力学的相关基本理论及计算分析步骤，学习有限元理论的基础与计算原理；
3. 推导车辆和桥梁声屏障系统的运动方程，建立桥梁声屏障的有限元模型，掌握车桥耦合振动问题的计算与求解方法；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周：实习；
第2周：明确研究内容，查找相关的资料及文献；
第3-4周：阅读资料，详细了解论题，整理思路，完成开题报告；
4. 主要参考文献
[1] Tokunaga M, Sogabe M, Santo T, et al. Dynamic response evaluation of tall noise barrier on high speed railway structures [J]. Journal of Sound Vibration, 2016, 366:293-308.
[2] Carassale L, Brunenghi M M. Dynamic response of trackside structures due to the aerodynamic effects produced by passing trains [J]. Journal of Wind Engineering Industrial Aerodynamics, 2013, 123(1):317-324.
[3] Perezsolero D V, Nahia. Measurement and analysis of slipstreams for passenger trains [D]. Birmingham:UniversityofBirmingham, 2012.
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