1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
大断面分岔隧道是近几年为适应多车道高速公路建设而发展起来的一种隧道模式。分岔隧道在诸多方面都与普通的隧道有着不同，尤其是因为其净距变化而产生的一系列影响，这是其他隧道所没有的。在分岔隧道中，因为隧道净距随着隧道纵向而变化，各个断面岩体的松动范围，塌落高度均不同。这对设计计算提出了新的要求。 深圳市过境高速公路连接线工程范围内存在两处Y形喇叭口分岔隧道，一是处于连接线南线隧道与莲塘隧道汇流点，按三车道加两车道分岔断面设计；二是处于谷对岭下方主线与东南向匝道分岔处，按两车道加单车道断面进行分岔设计。同时隧道建设区域围岩条件较差，系为五级围岩，分岔隧道开挖断面较大，既有大跨度连拱隧道，也有大断面隧道，并且隧道埋深较浅，荷载较大，故设计施工难度较大。 拟展开三维建模，重点分析分岔隧道荷载在隧道纵向上的变化规律，研究塌落拱在分岔隧道纵向的变化规律，依此对隧道纵向的受力进行分析。
毕业设计任务安排：1~4周：文献综述与资料收集、论文工作计划制定；5~14周：理论分析与数值模拟研究，总结规律，形成论文初稿；15~16周：论文成稿与提交。
2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 胡雯婷，吕玺琳，黄茂松. 盾构隧道开挖面极限支护压力三维极限平衡解. 地下空间与工程学报，2011，7(5): 853~856.
[2] 朱合华，陶履彬. 盾构隧道衬砌结构受力分析的梁--弹簧系统模型. 岩土力学，1998，19(2)：26~32.
[3] 张厚美，叶均良，过迟. 盾构隧道管片接头抗弯刚度的经验公式. 现代隧道技术，2002，39(2)：12~16.
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