1. 毕业设计（论文）主要目标：
随着我国经济实力的增强及区域间联系性的增强，突发性公共事件或灾害事件也逐渐呈现出破坏性大、持续性长、范围性广的特点。近年来突发事件使我国经济损失惨重，因此有很多学者都开展了关于应急活动的研究，应急物流就是其中很重要的研究方向。而国内应急物流在理论水平和体系建设不仅与世界应急物流水平相差甚远，而且在国内发展也先天不足、后天落后，并未形成完整、合理的动态应急物流协调。在跨区域应急活动中，各区域在应急出救点选择和应急物资分配等方面相互协调关系不明确，无法量化准确说明其关系。因此，尝试探讨跨区域应急物资协调调配的具体关联将会对应急活动有着积极作用。
本文通过建立应急活动中应急物资需求的不确定模型，并用计算机对算例或真实案例进行仿真模拟，给出跨区域应急物资协调调配优化模式或者优化方案；旨在形成一套完整的“基于机会约束规划的跨区域应急物资协调调配”的实施方案，争取初步应用于实践。
随着我国区域应急物流理论和实验研究日益成为热点问题，我们相信通过本项目构建基于机会约束规划的区域物资协调机制，可以帮助社会各方最大程度的降低突发性公共事件或灾害事件的损害及风险，有效配置资源、促进社会和谐，最终达到经济效益与社会效益最大化的最佳理想效果。
2. 毕业设计（论文）主要内容：
主要内容如下：基于跨区域应急活动协同进行的出发点，以某一灾害例如地震为例，探讨影响应急活动进行的若干因素，通过从应急出救点选择、应急物资分配两方面入手，在应急活动的动态过程中，根据需求规模、供应物资数量、出救点优先级、路径通达程度等应急因素的实时变化，尝试通过数学模型量化说明应急活动全程跨区域内外的运作关联。这部分将为本项目研究的重要突破口。
第一部分为机会约束规划方法的简介以及机会约束规划确定化的转化方法，第二部分为跨区域应急物资调配系统的分析和探讨，第三部分将跨区域应急物资调配模型和机会约束规划方法结合起来分析，其中包括模型的初步建立，代入仿真算例进行求解，不确定性因素的模拟以及置信度水平的模拟，最终找到合适的调配方案。
3. 主要参考文献
[1] Jiuh-Biing Sheu. Special Issue onEmergency Logistics Management Transportation Research Part E: Logistics andTransportation Review [J]. Transportation Research Part E, 2005, 41:459-460.
[2] Fiedrich F,Gehbauer F,RickersU.Optimized re source allocation for emergency response after earthquakedisasters[J]. Safety Science, 2000, 35(1/3): 41-57.
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