基于云模型的平台企业开放式服务创新风险评价研究任务书

① 平台型企业的创新现状和风险来源的分析

主要包括以下几点：（1）了解开放式服务创新的企业现状，重点研究创新失败的案例，同时对平台型企业本身特点进行研究；（2）对其失败原因进行多层次的分析，找出风险来源；（3）构建风险框架体系。总的来说，要从微观和宏观综合分析风险生成机理，并结合管理学与经济学知识进行归纳总结，对两个创新模式的融合进行深入剖析，为风险指标体系的建立与完善奠定基础。

②平台型企业开放式服务创新的风险指标体系的构建与权重的确定

在风险识别的基础上，从商业环境、平台战略、内部管理、外部管理四个维度确定平台型企业开放式服务创新的风险指标，并分别从创新网络演变、平台盈利模式、融合管理、平台架构运行等分析平台生态系统，进一步对指标体系进行细化，随后便采用层次分析法分别确定各项指标权重，为云模型转换奠定基础。

③基于云模型对平台型企业开放式服务创新进行风险评价研究

在上述指标和权重确立的基础上，利用云模型进行转换，作出具体、清晰的云图，实现定性概念与定量数据之间的转换，进行风险评价，最后从多个角度对我国平台型企业风险治理提供针对性、系统性、可行性的对策建议，一定程度上促进平台型企业的创新发展。

以ofo失败为例，先深入分析其风险来源，找出内部管理、外部环境、客户、国家政策、资本因素等风险指标，随后便采用层次分析法建立比较矩阵，利用云模型做出云图之后，就能很清晰的将各项风险定性分析和风险评价。

例如，ofo面临较大的金融风险，ofo每辆单车的成本价格 200—300 元，假定大学生每年的在校时间为 260 天，平均每天使用单车5次，那么每次收回的购车成本约为0.06元，而ofo又推出了许多优惠套餐，加上就连大学里投放都有15%左右的损坏率，其金融资金周转不能持久便不足为齐。此外，社会外部风险也不能忽视，单车数量的急速增长与城市治理理念不相匹配，城市的容量是有限的，据统计当前 ofo 已至少被三亚、济南、潮州等全国15个城市叫停。

④提出平台型企业开放式服务创新风险防范对策

本课题最终目的是要实现平台型企业的风险治理，在对风险进行评价研究的基础上提出风险防范对策，让其他互联网平台型企业吸取失败的教训，引以为戒。以ofo为例，首先要完善公司内部管理机制，减少公司内耗与腐败，做好团队建设，应积极探索、创新盈运和管理模式，提高平台自身核心的竞争力，同时应该提高单车设计科技含量、使用寿命，降低运营成本、折损率和维护成本，同时共享单车形成的资金池应该交由第三方的资金托管平台，让用户资金得到保障。

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