1. 毕业设计（论文）主要内容：
我国部分地区冬季路面易结冰，对交通安全和效率有重要威胁，因此，融雪化冰路面正逐渐成为路面设计者考虑的材料。内置碳纤维发热线式融冰路面材料是一种近年来出现的技术。本研究引入导热沥青混凝土，探究在相同环境下内置不同直径和功率碳纤维发热线的导热沥青混凝土材料和普通沥青混凝土材料在融冰效果上的区别，得出最佳的材料设计。使用同一级配，将掺了不同百分比的钢纤维和石墨的导热沥青混凝土以及普通沥青混凝土制成车辙板，并将每个车辙板切割为四等份，在其底部刨槽，使用同一布设方式在槽内埋设和固定不同直径的碳纤维发热线。然后将每个试件倒置于大盘内，在盘内放置质量相等的水，然后静置于温控箱进行结冰。结冰完成后，放于温控箱内，将发热线外接电源，进行加热。使用红外相机、秒表、观察和测冰块残余质量等方式观测融冰效果。最后总结数据，得出相应结论。
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设计（论文）主要内容:
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.查阅不少于15篇的参考文献（其中近5年英文文献不少于3篇），完成开题报告。
2. 研究两种融冰路面材料的融冰效率以及电能消耗情况，分析影响电能消耗和效率的因素。
3.完成不少于5000字的英文文献翻译。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-4周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，完成材料设计，并完成开题报告；
第5-10周：进行路面材料的制备；按照预定方案测试路面材料的融冰方法的效率和材料的关系；
第11-12周：按预定方案对已有数据进行分析，讨论材料的各个因素对路面材料融冰效率的影响；
4. 主要参考文献
[1]Li, H., and Zhang, X. "Ice-Melting Performance of Carbon Fiber - GlassgridAnti-Ice Asphalt Pavement." Proc.,International Conference on Transportation Information and Safety,1379-1386.
[2]Pan, P., Wu, S., Xiao, Y., and Liu, G. (2015). "A review on hydronicasphalt pavement for energy harvesting and snow melting." Renewable Sustainable Energy Reviews,48, 624-634.
[3]Xiankuan, Q. I., Sun, M., Hong, L. I., Zhang, X., Sun, W., and Science, S. O.(2014). "Experimental Studies on the Melting Snow Effect of AsphaltConcrete Pavement Reinforced with Carbon Fiber-glass Fiber Grating." Journal of Wuhan University of Technology,95(3), 551-559.
