1. 毕业设计（论文）主要内容：
本课题以某款轿车作为研究对象，运用 Hypermesh、LS-DYNA 等有限元软件，参照美国侧面碰撞法规 FMVSS214 从结构两方面对原车门进行轻量化研究，并对车门门槛进行了结构改进，提高该车的碰撞性能，本文主要研究内容如下：
（1）汽车结构耐撞性方面进行大量文献研究工作，分析该课题在国内外的研究现状、研究方法及目前有待深入研究的问题等；
（2）介绍了碰撞模拟的有限元理论及其主要的方程和算法，对单元选取、沙漏模式、接触算法及时间步长等影响模拟精度的参数进行了论述，并选择符合相关规则和实际情况的本文研究所需要的参数；
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1）图纸不少于3张1～2#图纸；
（2）毕业论文不少于3万字；
（3）毕业设计文献检索不少于30篇，其中10篇外文，文献检索每篇不少于200字；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集
4. 主要参考文献
[1]姚鹏. 基于有限元车架碰撞仿真分析[D].武汉：武汉理工大学，2011
[2]Giovanni Belingardi, Giorgio Chiandussi. Vehicle Crashworthiness Design-GeneralPrinciples and Potentialities of Composite Material Structures, 2011，526（1）：193-264
[3]F.Tarlochan, S.Ramesh. Composite sandwich structures with nested inserts forenergy absorption application . Composite Structures,2012，94（3）：904-916
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