1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。 连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆是发动机的一个重要组成部分，工作中经受拉伸，压缩和弯曲等交变载荷的作用。其结构复杂，工作条件恶劣，对连杆组的结构分析和设计是一项很困难的工程。传统设计方法使用的材料力学公式很难计算出这种复杂构件的应力和变形状态，有限元法以其独特的特点，能够对结构形状和受载方式复杂的构件进行分析，被广泛地应用在内燃机工程中。
二、方案拟定
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2. 参考文献（不低于12篇）
1. 张云杰, 张艳明， AutoCAD2010基础教程.第1版.北京:清华大学出版社，2010
2. 黄平，现代设计理论与方法. 第1版. 北京:清华大学出版社，2010.7
3. 曾攀 雷丽萍 方刚 基于ANSYS平台有限元分析手册结构的建模与分析 机械工业出版社 2010.7
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