1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，并将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。所以对连杆组的结构分析和设计是一项很困难的工程。传统设计方法使用的材料力学公式很难计算出这种复杂构件的应力和变形状态，有限元法以其独特的特点，能够快捷和精确地得到结果.设置正确的模型划分合适的网格并合理设置求解过程，能够准确获得分析模型各个部分的应力变形等结果，能够对结构形状和受载方式复杂的构件进行分析，被广泛地应用在内燃机工程中。 二、方案拟定
1.了解国内外发动机连杆受拉工况的研究方法，经验和现状，收集大量参考文献，完成文献综述和开题报告。
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2. 参考文献（不低于12篇）
1.王望予.汽车设计. 第4版.机械工业出版社，2013.5
2. 张云杰, 张艳明， AutoCAD2010基础教程.第1版.北京:清华大学出版2010.3.
3 胡仁喜等.ANSYS13.0机械与结构有限元分析从入门到精通. 第2版. 北京:机械工业出版社，2011
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