不同环境温度对纯电动汽车续航里程影响仿真分析任务书

 2022-01-06 08:01

全文总字数:2483字

1. 毕业设计(论文)主要内容:

本课题要求学生研究不同环境温度对纯电动汽车续航里程的影响。

具体内容为:1)基于目标车型的结构和基本参数,运用MATLAB/Simulink软件对所选车辆进行整车建模;2)运用所搭建的整车仿真模型,考虑电池、空调等相关因素,研究典型工况下不同环境温度对电动汽车续航里程的影响。

2. 毕业设计(论文)主要任务及要求

①不少于2万英文(5000汉字)印刷符,且与选题相关的近5年内的文献翻译工作;②文献检索不少于15篇(设计类)/25篇(研究类/软件类/论文类),其中外文文献5篇(设计类)/8篇(研究类/软件类/论文类)以上,近5年文献不少于50%,文献检索摘要每篇至少200字;③毕业设计(论文)文献综述1篇,字数不少于4000字;④开题报告1篇,字数不少于1400字;⑤毕业设计(论文),格式、打印、装订规范符合《武汉理工大学本科生毕业设计论文撰写规范》的有关要求。

3. 毕业设计(论文)完成任务的计划与安排

周 次(时间)

工作内容

17~19(2019.12.26~2020.1.12)

确定选题,收集资料。

1 (2020.2.10~2020.2.14)

外文文献翻译及消化资料,撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。

2~3 (2020.2.17~2020.2.28)

毕业实习

4(2020.3.2~2020.3.6)

开题讨论,修改开题报告;提交实习日记及实习报告。

5~7(2020.3.9~2020.3.27)

完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。

8~12(2020.3.30~2020.4.30)

撰写论文,提交中期审查报告。

13~15(2020.5.6~2020.5.22)

论文修改,网上查重,审查通过并打印,提交所有毕业论文资料。

16~17(2020.5.25~2020.6.5)

学生提出答辩申请,并作答辩准备;教师审阅论文,并审查答辩资格。

18(2020.6.8~2020.6.9)

参加答辩

4. 主要参考文献

[1]戴天禄,隋航,周博雅,陈光,孟庆宇,孙志诚. 不同环境温度下纯电动汽车续航里程测评方法研究[C]. 中国汽车工程学会(China Society of Automotive Engineers).2019中国汽车工程学会年会论文集(4).中国汽车工程学会(China Society of Automotive Engineers):中国汽车工程学会,2019:750-753.
[2]戴天禄,张子鹏,周博雅,陈光,任勃帆,孙志诚. 纯电动汽车续航里程估计准确度试验评价方法研究[C]. 中国汽车工程学会(China Society of Automotive Engineers).2019中国汽车工程学会年会论文集(4).中国汽车工程学会(China Society of Automotive Engineers):中国汽车工程学会,2019:754-759.
[3]孙志诚,周博雅,戴天禄,陈光,孟庆宇,黎苏.电动汽车续航里程估计准确度评价[J].科学技术与工程,2019,19(32):344-350.
[4]Yuksel T , Michalek J J . Effects of Regional Temperature on Electric Vehicle Efficiency, Range, and Emissions in the United States[J]. Environmental Science Technology, 2015, 49(6):3974-3980.[5]Smith J , Hinterberger M , Schneider C , et al. Energy savings and increased electric vehicle range through improved battery thermal management[J]. Applied Thermal Engineering, 2016:S1359431115014155.[6]Wei M , Huang H , Song P , et al. Experimental investigations of different compressors based electric vehicle heat pump air-conditioning systems in low temperature environment[C]// 2014 IEEE Transportation Electrification Conference and Expo, Asia-Pacific (ITEC Asia-Pacific). IEEE, 2014.[7]Zhongxing L I , Ying L I , Kongkang Z , et al. Temperature Study of Pure Electric Vehicles Battery Pack at Different Driving Conditions[J]. Journal of Mechanical Engineering, 2014, 50(16):180-185.
[8]王伟民. 纯电动汽车整车热管理系统集成仿真技术研究[C]. 中国汽车工程学会(China Society of Automotive Engineers).2019中国汽车工程学会年会论文集(4).中国汽车工程学会(China Society of Automotive Engineers):中国汽车工程学会,2019:362-369.

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