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1. 毕业设计（论文）主要内容：
无线电能传输（IPT）技术是一种通过电磁效应或者能量交换作用实现从电源到负载无电气接触地进行电能传输的新型输电方式，相比传统导线输电方式，其具有安全可靠等优点，尤其适用于一些特殊的应用场合。同时，磁耦合谐振式无线充电技术相比于其他几种无线充电技术而言传导间距远，传导效率高，抗偏移能力强，故而受到大家广泛研究。其中LCC补偿拓扑结构弥补了四种基本典型拓扑的缺陷，受到广大研究者的关注。本课题无线充电系统的组成和工作原理 ，基于其中重要组成部分：补偿拓扑，来研究其传输特性。具体研究内容包括：
1.熟悉无线能量传输的几种主要方式，重点了解本文提及的磁耦合谐振式无线充电；熟悉无线能量传输主要组成结构，包括电力电子变换器、补偿拓扑结构、松耦合变压器等；了解电动汽车锂电池充电特性；
2.了解松耦合变压器工作原理，进一步推导补偿拓扑的存在意义；
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1. 阅读相关文献不少于15篇，其中英文不少于3篇。了解该领域技术发展历史中的重大突破的背景和影响，并理解本毕业设计的设计/开发背景和意义；
2. 翻译必读参考文献中的第7篇文献（不少于3000中文字符）；
3. 掌握无线能量传输相关知识及电路结构；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1-2周，完成开题报告和文献翻译，完成开题答辩；
3-4周，熟悉无线能量传输工作原理及电路结构，完成松耦合变压器工作原理分析以及补偿拓扑存在意义；熟悉电动汽车锂电池充电特性。
5-8周，熟悉ANSYS软件使用方法，完成基于Maxwell的磁耦合线圈参数仿真计算；熟悉多种典型拓扑工作原理及参数计算配置过程。
4. 主要参考文献
[1] 王洋洋. 磁耦合谐振式电动汽车无线充电的研究[D].西安理工大学,2018.
[2] 范兴明,莫小勇,张鑫.无线电能传输技术的研究现状与应用[J].中国电机工程学报,2015,35(10):2584-2600.
[3]赵争鸣,刘方,陈凯楠.电动汽车无线充电技术研究综述[J].电工技术学报,2016,31(20):30-40.
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