全文总字数：1921字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
本课题要求学生基于纯电动汽车的性能指标，对其动力系统参数进行匹配设计，并研究其制动能量回收控制策略。
具体内容如下：1）综合考虑整车的动力性、经济性等性能指标，对纯电动汽车的动力系统参数进行匹配设计；2）运用MATLAB/Simulink软件对车辆进行整车建模，并验证性能指标是否达到；3）设计再生制动能量回收控制策略；4）通过仿真分析，在典型工况下验证所设计再生制动控制策略的有效性。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
①不少于2万英文（5000汉字）印刷符，且与选题相关的近5年内的文献翻译工作；②文献检索不少于15篇（设计类）/25篇（研究类/软件类/论文类），其中外文文献5篇（设计类）/8篇（研究类/软件类/论文类）以上，近5年文献不少于50%，文献检索摘要每篇至少200字；③毕业设计（论文）文献综述1篇，字数不少于4000字；④开题报告1篇，字数不少于1400字；⑤毕业设计（论文），格式、打印、装订规范符合《武汉理工大学本科生毕业设计论文撰写规范》的有关要求。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
| 周 次（时间） | 工作内容 |
| 17~19(2019.12.26~2020.1.12) | 确定选题，收集资料。 |
| 1 (2020.2.10~2020.2.14) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 2~3 (2020.2.17~2020.2.28) | 毕业实习 |
| 4(2020.3.2~2020.3.6) | 开题讨论，修改开题报告；提交实习日记及实习报告。 |
| 5~7(2020.3.9~2020.3.27) | 完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 8~12(2020.3.30~2020.4.30) | 撰写论文，提交中期审查报告。 |
| 13~15(2020.5.6~2020.5.22) | 论文修改，网上查重，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 16~17(2020.5.25~2020.6.5) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 18(2020.6.8~2020.6.9) | 参加答辩 |
4. 主要参考文献
[1]张小强. 纯电动汽车动力系统参数匹配及控制策略的研究[D].中国矿业大学,2019.[2]薄云雷. 某纯电动汽车制动能量回收控制建模与仿真研究[D].湖南大学,2018.[3]周豪. 纯电动汽车动力系统参数匹配及制动能量回收控制策略研究[D].重庆理工大学,2018.[4]苏俊龙. 纯电动汽车制动能量回收技术研究[D].青岛理工大学,2018.
[5]Cai L , Zhang X . Study on the control strategy of hybrid electric vehicle regenerative braking[C]// International Conference on Electronic and Mechanical Engineering and Information Technology, EMEIT 2011, Harbin, Heilongjiang, China, 12-14 August, 2011. IEEE, 2011.[6]Shi Q , Zhang C , Cui N . An Improved Electric Vehicle Regenerative Braking Strategy Research[J]. Advances in Intelligent and Soft Computing, 2012, 169.[7]Zheng H Y , He R , Zong C F . Research of Electric Vehicle Regenerative Braking Control Strategy Based on EHB System[J]. Advanced Materials Research, 2013, 724-725:1436-1439.[8]Han Z L , Wang Y Y . On the Study of Electric Vehicle Regenerative Braking[J]. Applied Mechanics and Materials, 2010, 33:273-275.
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